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　　本报广州讯（特派记者李梅容）昨天上午，，，省政协十一届三次聚会在珠岛礼堂举行即席讲话，，，委员们为了抢麦也各出奇招，，，有人举牌子，，，有人拉横幅，，，有的委员爽性抱团取暖和，，，争取更多讲话时机
。。。。在首轮抢麦大战中，，，来自珠海的陈利浩委员先拔头筹，，，乐成“首发”
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　　 昨天上午，，，陈利浩的讲话内容为实时为港澳同胞减轻肩负
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　　 为了吸引港澳投资，，，广东省有一条特殊政策：对切合条件的港澳私人车加发内地牌照，，，也就是我们常说的“两地车”
。。。。两块车牌，，，也就意味着两种身份：第一种身份是香港或澳门的汽车，，，遵照港澳政府划定治理；；；；第二种身份就是内地的汽车，，，按内地的划定治理，，，要到广东设在香港、澳门的窗口公司去磨练车辆、并在行驶证上盖章
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　　 陈利浩体现，，，“两地车”政策最先执行时，，，国家公安部对小汽车的划定是每年上线检测，，，“两地车”执行这一划定；；；；2003年，，，公安部划定9座以下小车改为每两年上线、年审一次，，，但广东对“两地车”却未执行这一划定，，，继续要求每年上线检测；；；；去年9月最先，，，公安部划定新买的6座以下小车六年内不必上线检测，，，但广东对“两地车”照旧不执行这一划定，，，照旧要求每年上线
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　　 从2003年内地改为两年一审后，，，陈利浩就陆续听到过不少港澳人士表达不满，，，但以为只多了一倍还可以忍受
。。。。但去年内地新车6年内不必验车了，，，两地车还要每年验车，，，差别着实太大，，，难免怨气爆发
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　　 “现在两地车总数已靠近10万辆，，，一名车主、加上3名司机盘算，，，有几十万人受影响，，，可见这并不是小事
。。。。”陈利浩建议，，，广东省应实时为两地车车主减负，，，让两地车年审制度尽快与国家相关划定接轨
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